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4小时北京飞抵洛杉矶!飞机年底就试飞?(图)

Boom超音速飞机

外形及内部概念图

2月26日,一篇刊发于公众号“北美工程师求职顾问”上的文章《4小时航程北京飞到洛杉矶(专题),Boom飞机或将改变中美格局》引发了人们对航空技术发展趋势的关注。

就此,北京天骄航空产业投资有限公司创新研究院副院长、国家“千人计划”专家王光秋认为,不相信Boom项目在2017年能够试飞。

需要时速2马赫

据介绍,这款超音速载人飞机的原型Baby Boom,大小约为拟建的超音速喷气式飞机Boom的三分之一,使用了通用电气生产的发动机。最令人感兴趣的是,超音速载人飞机Boom将在2017年下半年实现首次试飞。从北京飞洛杉矶仅需4小时,当然费用也超高,单程票价高达5000美金。

今年下半年实现超音速试飞?北京到洛杉矶4小时?这几乎是现在飞行时间的1/3,意味着飞机时速要达到2马赫,约2448公里每小时。

超音速可行,但噪声是问题

要实现这样的速度,首先必须有与之匹配的发动机,其次燃油性和噪声等均需达到美国适航标准。

那么Boom这些指标都能达到吗?王光秋认为,就现阶段世界最先进发动机水平,只能使用通用公司原军用涡轮发动机,这个发动机可以提供达到2马赫(2倍音速)的时速,但是其产生的巨大噪声是无法克服的,也是由于这个原因,美国大陆上空禁止超声速客机飞行。

王光秋说,目前的困难是如何满足现有的噪声规范,技术上问题不大。仅就超音速来讲,涡轮发动机技术就可以实现。但是,以超音速飞行,只使用涡轮技术,这样的方式用于民航,不仅经济性能差,而且噪声也非常高。

2030年北京飞纽约(专题)可实现2小时到达

“21世纪,超高音速飞行是空天发展的方向,而涡轮冲压组合发动机,是支撑这一飞行的航空动力新技术。”王光秋说,这一先进的航空动力将使飞行速度达到音速的6倍,他依此推测“超音速民航飞机或可在2030年实现商用,时速或达5000公里(约四倍音速)。按照这个速度,北京飞纽约仅需2小时”。

为什么是涡轮冲压组合?

从喷气发动机的原理看,喷气方式大约有冲压、脉冲、涡轮、涡轮/冲压或者涡轮—火箭等几种。王光秋说,根据不同原理采用不同喷气方式可以达到性能最优。低于音速时,采用涡轮风扇方式;高亚音速和超音速时,采用涡轮喷气方式;当速度大于2倍音速之上,采用冲压方式。仅使用任何一种方式,都无法达到又快、又省、又高和又安全的目标。

“而涡轮冲压组合方式,由于采用涡轮发动机与双模式冲压发动机的组合体作为动力,涡轮发动机将飞机加速到马赫数3后,亚超燃冲压发动机点火,继续加速至马赫数5时,超燃冲压发动机点火并将飞机加速至马赫数6。这样的组合能达到综合性能指标最优。”王光秋说。

如此分析,Boom项目今年进行超音速试飞,或许只是在指定的地点进行。

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该日志由 goldcoin 于2017年02月28日发表在 趣闻 分类下, 你可以发表评论,并在保留原文地址及作者的情况下引用到你的网站或博客。
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