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“共享宝马”背后:本山传媒宋小宝、毕畅是股东

  共享经济的火热,引来了明星的投资。

  在沈阳共享宝马的背后,隐约闪动着本山传媒同门师兄妹的身影,赵本山弟子宋小宝、毕畅均以股东身份参与其中。

  

“共享宝马”背后:本山传媒宋小宝、毕畅是股东

  8月9日,共享华晨宝马车在沈阳亮相。视觉中国图

  8月18日,辽宁弘扬共享汽车租赁有限公司(辽宁弘扬)执行董事兼经理隋宏洋在接受澎湃新闻采访时,首次对外承认了这一点,并表示宋小宝已经退出,所占股份由宋小宝妻子王雪接盘。

  共享宝马:每公里1.5元,平台“包油”、停车场“畅停”

  据此前《沈阳日报》报道,作为运营商的辽宁弘扬将在沈阳陆续上线1500辆宝马1系共享轿车,投放到机场、火车站、各大CBD商圈。这批今年2月刚刚上市宝马1系轿车,可以在沈阳1400多家停车场22万个停车位免费畅停,油费由平台买单。收费为每公里1.5元,每天200元封顶。

  据辽宁弘扬负责人隋宏洋介绍,弘扬宝马车包含了不少新科技,“诸如车载wifi、指纹介入、人脸识别、酒精测试、智能语音等功能。”

  上述报道还介绍了车辆的使用方法:扫描车身上二维码,下载该公司的APP,上传身份证、驾驶证并缴纳999元押金,押金主要用于抵扣违章罚款及用车费等。

  据悉,首批车辆由沈阳运通宸宝汽车销售服务有限公司提供,未来运通集团将和弘扬共享汽车合作,在北京、石家庄、天津、广东、西安、成都、杭州、宁波、重庆、哈尔滨、沈阳地区等展开推广。

  共享宝马车背后:本山弟子的生意经?

  除了宝马豪车加入共享,出资方的明星身份更为吸引公众目光。据了解,东北喜剧演员宋小宝、演员毕畅都参与其中,作为同门师兄妹的两人均是赵本山的弟子。

  据工商资料,沈阳共享宝马车运营商——辽宁弘扬共享汽车租赁有限公司(辽宁弘扬)成立于2017年8月1日,注册资本2000万元。起初投资人为毕畅、宋宝利、隋宏洋。成立三天后,公司投资人变更为弘扬共享(北京)科技发展有限公司(北京弘扬)。

  辽宁弘扬的母公司——北京弘扬注册于今年7月5日,注册资本1亿元人民币,初始投资人同样是毕畅、隋宏洋、宋宝利。

  8月15日,北京弘扬投资人发生变更,宋宝利被替换为王雪。

  有知情人对澎湃新闻称,宋宝利即为笑星宋小宝,王雪是其夫人。

  隋宏洋对澎湃新闻确认了上述消息,宋宝利现在退出了,由他夫人接手。对于如此操作的原因,隋宏洋并未回应。

  上述知情人对澎湃新闻称,毕畅是创始人隋宏洋的夫人,即《乡村爱情》中王小蒙的扮演者。在此前沈阳共享宝马车上线的时候,毕畅还到现场为老公的业务站台。

  上市不久即惹争议

  弘扬共享宝马车上线不久,即陷入一系列舆论旋涡当中。

  一、传车辆遭野蛮驾驶,公司回应称:不实。

  近日,有媒体曝出视频称,弘扬共享宝马车刚一上线,就遭用户野蛮驾驶、疯狂漂移,引发网友忧虑弘扬共享宝马车的商业前景。

  对此,隋宏洋在实名微博上回应称,视频中的车并不是公司的。隋宏洋称,公司能够在网上监控共享车辆的运行情况,“不仅燃油有多少我们知道,就是踩几脚刹车,我们也清楚。”

  不过即便如此,仍有网友表示宝马车投入共享很容易迎来风险:一天200封顶,租来组成婚车车队也划算,挺难真正进入共享市场。

  二、宝马称,并非官方项目,双方并无合作。

  华晨宝马对澎湃新闻回应称:公司事前并不知道(弘扬)共享项目的事儿,也没有跟这家公司就共享汽车有合作。

  接近华晨宝马的人士称,这些车是弘扬辽宁从宝马经销商处采购的,目前仅有20辆,没有走华晨宝马的大客户渠道。

  据接近宝马方面的人士对澎湃新闻称,宝马移动出行业务ReachNow(即时出行)将在今年下半年进入中国市场,而宝马也将运用新能源汽车推广汽车共享的战略。

  三、“只闻其声,难见其人”,软件难下载,无法注册。

  近日,接连被媒体曝光后,弘扬共享宝马车吸引了不少好奇的用户。但不同于其他C2C产品,弘扬共享车,现在仅支持安卓平台,而且下载渠道十分有限。

  此前澎湃新闻多次尝试注册,均提示验证码错误,无法注册成功。

  弘扬共享车的APP略有些简陋,而在用户注册协议采用的是少见的“居中”排版模式,协议条款仅有一条,十分霸气地称:“本协议可由弘扬共享科技随时更新,更新后的条款一旦公布即代替原有条款,不另行通知。用户若不接受,请立即停止使用。”

  隋宏洋回应称,公司要打造最安全的共享汽车,现在还是试运行状态,不日正式上线。

  商业模式能否走通,有待探讨

  共享汽车是一桩重资产,宝马1系,按照汽车排量不同,车价在15万至24万之间。以弘扬共享1500辆的市场推广计划来计算,光汽车采购就需要2.25亿元人民币。

  此外,共享宝马车“包油”、“畅停”的大手笔让部分分析人士对其商业模式存疑。

  有不愿具名的分析人士称,除了资金压力过大,弘扬共享宝马车的落地还面临许多困难。

  首先,共享汽车需要有营运牌照和审核资质,但是一线城市牌照相对饱和,获取不易。

  其次,宝马作为豪华车品牌,公司本身投放市场的汽车都带有品牌溢价,本次“低价租赁”对于宝马品牌调性无益,再加上第三方运营自己新上市的车型,可能会给自身品牌带来负面影响。

  在微博上,有驾驶相近款式的宝马车主在挡风玻璃上张贴“别看了,这不是共享宝马”的纸条以示区分;更有宝马1系消费者向400热线“投诉”称,车辆投入共享后,感觉开车没面子。

转自:倍可亲


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该日志由 freepublic 于2017年08月21日发表在 百家 分类下, 你可以发表评论,并在保留原文地址及作者的情况下引用到你的网站或博客。
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